MENÜ

FaceHack by denesq1
Ami nem öl meg az erősit

Mint azt látjátok ez egy privát oldal de szivesen látok itt mindenkit!Nevetés

Jó ha vannak látogatók!És emberek akik szeretik a Bleach cimű animét (Ha nem tod mi az klikk ide és elovashatod)Kacsintás

Ha képeket szeretnél akkor klikk ide!

Ha esetleg kérdésed lenne akkor írhatsz nekem a következő e-mail címre:

lucky46@citromail.hu

vagy felvehetsz MSN-re:

iqdonor@hotmail.com

Az oldal még szerkesztés alatt ál de hamar kész lesz!!

 

Hírek

  • Ötven éves a legszebb Jaguar
    2011-01-25 16:47:08

    Az E-Type talán a brit autógyártás utolsó nagy dobása volt. Még Enzo Ferrari is csodálta elegáns formáját, de még fontosabb, hogy sokak számára hozta elérhető közelségbe a sportkocsi-vezetés élményét.

    hirdetés

    A Jaguar 1961-ben lepte meg a közönséget az E-Type szériaváltozatával, amely szinte azonnal a közönség kedvence lett. Népszerűségének oka a jól eltalált koncepció volt: a formás és gyors sportkocsi, amelybe eleinte 3,8 literes, 268 lóerős hathengeres motort szereltek, elérhette a 240 km/h-t, azaz a korszak leggyorsabb autói közé tartozott, de jóval olcsóbban kínálták, mint a hasonló tudású Ferrarikat, Maseratikat vagy Aston Martinokat. Az első generációból összesen 38 419 példány készült 1968-ig, ami sportkocsitól elképzelhetetlen eredmény volt addig. A későbbi változatokból 1975-ig további 34 ezret adtak el, bár a harmadik generáció már teljesen más karakter volt: nagy, nehéz V12-es motort kapott, és drágább is lett, mint az elődei. Az E-Type utódai, az XJS és az XK8 azt a vonalat vitték tovább: nehéz, bár igen erős túrakupék lettek.

    Az E-Type persze nem volt hibátlan autó: jóval nagyobb volt a kereslet iránta, mint amekkorára a gyártási eljárásokat tervezték, így a minőség soha nem volt tökéletes. Ezen felül viszonylag hamar igen divatos lett, így - talán a fennmaradt példányok számához képest is - kortársaihoz képest meglepően drágák még a felújítatlan példányok is. Ugyanakkor a típus a mai napig meghatározza a Jaguar arculatát – nem csoda, hogy a gyáriak komoly ünnepségsorozatot terveznek az idén. A születésnapot márciusban kezdik ünnepelni Genfben, de az év során több nagy eseményt is felhasználnak a közönség emlékeztetésére: az angliai Goodwood Festival of Speeden, az amerikai Pebble Beach Concours d´Elegance-on és a németországi Nürburgring Old Timer Grand Prix-n is ott lesz a gyári Jaguar-különítmény.

    Az igazi persze az volna, ha a Jaguar elkészülne az E-Type valódi szellemi utódjával, amelyet évtizedek óta ígérgetnek. Ha minden igaz, az F-Type néven emlegetett modell tervezése már előrehaladott állapotban van, így valószínű, hogy az évtized közepéig meglesznek vele a britek.

  • A Team Lotus változatlan névvel kezdi meg a 2011-es évadot
    2011-01-25 16:45:06

    Hétfőn a londoni legfelsőbb bíróságon tárgyalták a Lotus név F1-es névhasználati jogai feletti vitát, amely Tony Fernandes F1-es csapata, a Team Lotus és az autóipari vállalat, a Group Lotus között robbant ki. A tárgyaláson a Group Lotus végső ítéletet szorgalmazott az ügyben, ám a bíróság ezt elutasította, és az új tárgyalás időpontját március 21-re tűzte ki, vagyis az már biztos, hogy Fernandesék a 2011-es szezonnak a Team Lotus néven vághatnak neki.

     




    Mint ismert, a Group Lotus álláspontja szerint Tony Fernandes cégének, az 1Malaysia Racingnek nincs joga a Team Lotus nevet használni az F1-ben, mivel a Lotus mindennemű névhasználati joga őket illeti meg. A Group Lotus ezért azonnali döntéshozatalt sürgetett az ügyben, ám beadványukat hétfőn a londoni legfelsőbb bíróság elutasította, és az új, teljes körű meghallgatás időpontját, március 21-re tűzte ki.

    a hír forrása: klikk

Szavazás

Milyen ez a honlap?
Még nem döntöttem
Rossz
Asztali nézet